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参考消息网11月21日报道 （文/罗鑫）

2004年，高乐第一次来到中国，首次登上鼓楼远眺故宫、白塔和南锣鼓巷的情景仍历历在目。“当时的北京，路上跑的宝马车还不多，宝马在华销量仅1.5万辆。可是后来随着政府的全力支持与营商环境的持续改善，我们在华业务取得蓬勃发展，如今前三季度销量就将近67万辆，同比增长19.6%。”现任德国宝马集团大中华区总裁兼首席执行官的高乐说。

在中国的十余年，高乐见证了北京这座历史古都的重大变迁。他娶了一位中国太太，在北京成家立业。

去年，一场突如其来的新冠肺炎疫情对汽车行业带来巨大冲击。“得益于中国政府采取的各项果断举措，中国市场率先实现复工复产，我们去年不但继续保持全球最大单一市场的地位，全球销量占比更提升至33.4%。”高乐说。

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这得益于中国坚持对外开放，促进产业链供应链不断完善。“以我们在华合资企业——华晨宝马17年来的供应链发展演变史为例，起初中国本土供应商仅提供一些金属件，如轮胎、轮毂等；后来我们逐渐地开始从中国采购控制件；再后来我们在沈阳有了自己的动力总成工厂，生产第五代动力电池，开始在本土供应商采购发动机的核心部件。如今，我们和越来越多的本土高科技企业合作，由他们提供软件解决方案来适应整个数字化发展的进程。”高乐说。

高乐表示，在疫情发生后，中国市场的重要性相较其他国家和地区进一步提升，市场比重也将进一步增加。“生产与供应网络跟着市场走，所以我们非但没有转移产业链供应链的想法，更会不断扩大在中国的生产与配套能力，坚定信心追加投资。”

近年来，高乐积极响应北京市扩大服务业开放和追求高质量发展，推动宝马在北京成立宝马汽车金融（中国）公司总部以及宝马（中国）投资有限公司。配合北京市建设全国科技创新中心，不断加大科研投入，在京设立中国区研发总部并将其打造成德国总部以外最大的宝马科技研发机构，助力北京建设智慧城市。

“我从2016年10月至今一直在北京工作和生活。在中国度过的五年美好时光中，我印象最深的是中国快速的经济发展，技术创新以及数字便利化。中国的规模优势、速度优势以及不断完善的营商环境，增强了外资企业继续在中国投资兴业的信心。”瑞士雀巢大中华区董事长罗士德说。

罗士德介绍，早在20世纪80年代，雀巢就进入了中国，是最早在中国开展业务的跨国公司之一，也是第一家在北京设立地区总部的跨国公司。“得益于强有力的双边关系，中国已发展成为雀巢公司全球第二大市场。作为瑞士领军企业，雀巢在中国的营养、健康和保健等领域持续投资，推进创新。”

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