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Halo:被《bei》拯救者{zhe}的名单“dan”增添『tian』了汉密尔顿

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Halo:被拯救者的名单增添了汉密尔顿

维斯塔潘的赛车飞过汉密尔顿头顶

Halo(F1座舱珍爱系统)的设计初衷是削减大块碎片进入座舱的风险,不外随后Halo在抵御更大重量打击时的效应展现,好比2018年勒克莱尔在比利时斯帕遭遇的撞车以及同年在巴塞罗那,F2车手Tadasuke Makino的撞车事宜。

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最值得称道的是2020赛季巴林站格罗斯让的撞车,Halo保证了车手能够实时从车舱中逃走。F1赛车使用的Halo分为两部门,一部门是车队自行安装的空气动力学小套件,另一部门是其焦点,钛合金制的结构,这部门由FIA批准的供应商提供,不允许车队自行生产。FIA的官方碰撞测试对Halo施加的撞击力为116千牛,约12吨。

这个重量相当于三头成年印度象的重量。因此维斯塔潘赛车752公斤的重量不会对Halo结构发生重大的打击。

汉密尔顿赛后示意:他从未想过有一台车会开到自己头顶。“对我来说这有点让人太震惊了,若是你看照片的话会发现车已经 越过我头顶很远了。”

Halo首次引入F1时曾经引发了很大的争议,但履历了多次事故,尤其是周日的事宜后,Halo的价值已经被充实证实。

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